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比亚迪第 500 万辆新能源汽车腾势 N7 正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪用 20 年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对 " 时间的朋友 " 最佳的诠释。

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这距离比亚迪第 300 万辆新能源汽车下线，仅过去了不到 9 个月。回顾比亚迪新能源汽车发展历程，从 " 第 1 辆到第 100 万辆 " 用时 13 年、从 "100 万辆到 300 万辆 " 用时 1 年半。

截至目前，比亚迪拥有 11 个研究院，超 9 万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交 19 项专利申请，获得 15 项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM 混动、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。当前汽车产业的发展趋势，充分印证了 " 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 "。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写 " 大而不强 " 的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过 60% 的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的 70%，全球有超 63% 的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被 " 卡脖子 "，成为名副其实的新能源汽车强国。

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测 2025 年中国市场新能源汽车渗透率将超 60%，中国汽车品牌市场份额将提升至 70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

不久之前，比亚迪刚刚公布了自己的 2023 年 7 月市场成绩。根据信息，比亚迪 7 月新能源汽车生产 272414 辆，上年同期产量 163358 辆，同比增长约 66.76%；7 月新能源汽车销量 262161 辆，上年同期销量 162530 辆，同比增长约 61.3%。与此同时，截止 2023 年 7 月底，比亚迪今年累计生产汽车 1547961 辆，同比增长 90.81%；今年累计汽车销量达 1517798 辆，同比增长 87.63%。此外，比亚迪 7 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 12.406GWh，2023 年累计装机总量约为 72.655GWh。