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九绵高速桑园子大桥全幅合龙。中国五冶集团供图

九绵高速桑园子大桥全幅合龙。中国五冶集团供图

5月23日，一块重达30吨的钢箱梁，经过2组缆索吊1小时的“保驾护航”，在50米高空准确无误地吊装至指定位置，标志着九绵高速桑园子大桥全幅钢箱梁顺利合龙贯通。

九绵高速桑园子大桥位于四川省绵阳市平武县平通镇苦竹塘村，大桥所处桥位高度约50米，而大桥最大跨度达到110米，总用钢量达3650吨，螺栓总套数达12万，需达到100%的穿孔率。据中国五冶集团九绵高速桑园子大桥项目经理殷洪介绍，吊装过程中，大桥被分成共计43节不同节段，施工团队采用缆索吊解决垂直与水平运输，借助砼梁挂篮施工的思路，运用悬挑法对称拼装。该技术不仅对钢结构制造精度、地面匹配拼装精度、高空悬拼精度、施工工况仿真模拟、监控测量提出更高的要求，更需要同时做好平曲线、竖曲线、预拱度、纵坡、横坡等精度控制。最终，项目团队克服了大跨度、大用钢量和施工区域狭窄三大难题，确保项目如期完成合龙节点，桑园子大桥也成为中国五冶团队继成功实施九绵高速桂溪大桥后的又一山区公路桥梁力作。

“为了保证钢梁架设精度和空中姿态调整，中国五冶团队成功研发可让钢箱梁横向移动的扁担梁，确保钢箱梁就位快捷、安全、高效、精准。”殷洪介绍，在安装前，项目团队就运用全站仪提前测量好吊装节段所处的位置，在起吊平台以就位时的位置起吊，就位时采用限位装置加支座精确对应的“双保险”就位法，确保钢箱梁实现“毫米级”的精准就位。

桑园子大桥的全幅合龙，标志着平通隧道与边家坪隧道的桥梁通道工程取得全面胜利，同时也为九绵高速今年达到117公里通车里程打下坚实的基础。据悉，九绵高速起于九寨沟川甘界青龙桥，止于绵阳游仙区东林乡张家坪。全线建成通车后，成都至九寨沟路程将缩短至4个小时，并将增强路网抗灾防灾能力，开发沿线旅游资源，对沿线地区的经济社会发展将起到积极作用。(蒋逸潇)